El hito estuvo marcado por la participación de más de 500 personas e importantes medidas desde la planificación.

Con éxito se realizó el reposicionamiento y extensión del puente de ripios CT-138, trabajos que incluyeron la incorporación de dos galerías adicionales, aumentando de nueve a once las existentes, y la integración de una nueva correa transportadora, la CT-140, al circuito. Estas labores fueron concretadas en dos semanas gracias al trabajo coordinado de los equipos de Proyectos, Mantenimiento, Operaciones y empresas colaboradoras, bajo una detallada planificación y rigurosos controles de seguridad.

Integración y preparativos

Los preparativos iniciaron con un taller realizado el pasado mes entre la Compañía y representantes de las empresas participantes en el proyecto, instancia en que fueron abordados los aprendizajes de intervenciones pasadas y el levantamiento de propuestas para fortalecer la seguridad en terreno.

“Fue destacable la integración de las áreas en la planificación y en los controles de seguridad, además del apoyo del cuerpo ejecutivo en agilizar los recursos necesarios para ejecutar la actividad. Este trabajo en conjunto nos llevó a un exitoso resultado final”, indicó el ingeniero Senior Estructural, Ricardo Poveda, quien impulsó la puesta en servicio de la obra.

Por su parte el ingeniero Planificador de Largo Plazo, Cristian Ramírez, relevó el plan de seguridad y liderazgo en terreno aplicado con el fin de controlar hallazgos preventivos, posibles interacciones y tensiones del entorno, en un contexto de preocupación en la industria nacional ante los últimos accidentes fatales. “Estuvimos muy atentos y nos enfocamos en controlamos los riesgos y factores externos que también pueden afectar una actividad como esta”, precisó.

El plan aplicado también consideró inspecciones, caminatas GEMBA, charlas de seguridad, visita de gerencias a terreno y reuniones de inicio y cierre de turno en que las y los trabajadores comentaron sus necesidades y observaciones, instancias que potenciaron la escucha directa en las obras.

Participación

Alrededor de 500 personas participaron de la intervención, entre personal propio y de 16 empresas colaboradoras entre las que se encuentran MB Ingeniería; Ferrovial; Salfa Mantenciones; MPM; Liemo; ProClean; Guiñez Ingeniería; AMECO; Berliam; OyP Atacama; Resiter; Sercol; Proactiv; Newrest; Mosaikus y Mutual de Seguridad.